Nitro 929 CDX Fiche Technique et Avis
Nitro 929 CDX fiche technique
| Informations générales | |
|---|---|
| Nom du modèle | Nitro 929 CDX |
| Fabricant | Nitro |
| Année de fabrication | 2005 |
| Pays d'origine | États-Unis |
| Type de bateau à moteur | sport |
| Matériau de la coque | fibre de verre |
| Configuration de la coque | deep-V |
| Dimensions | |
| Longueur hors tout | 9,29 mètres / 30,48 pieds |
| Largeur (maître-bau) | 2,59 mètres / 8,5 pieds |
| Tirant d'eau | 0,46 mètre / 1,5 pied |
| Hauteur sous pont | 1,5 mètre / 4,9 pieds |
| Déplacement | 1818 kilogrammes / 4000 livres |
| Motorisation et propulsion | |
| Type de moteur | hors-bord |
| Fabricant du moteur | Mercury |
| Puissance du moteur | 225 HP / 168 kW |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Type de carburant | essence |
| Type de propulsion | transmission par arbre (outdrive) |
| Vitesse maximale | 60 nœuds / 111 km/h |
| Vitesse de croisière | 30 nœuds / 56 km/h |
| Capacité du réservoir de carburant | 492 litres / 130 gallons |
| Performances et capacités | |
| Autonomie | 222 milles nautiques / 411 km |
| Capacité maximale de passagers | 10 |
| Capacité d'équipage | 2 |
| Caractéristiques de confort | |
| Zone de bronzage | oui |
| Sièges sur le pont | oui |
| Poste de pilotage (poste de barre) | oui |
| Sièges dans le cockpit | oui |
| Bar humide | non |
| Plateforme de bain escamotable | oui |
| Bimini top ou hardtop | oui |
| Glacières de rangement | oui |
| Compartiments de rangement | oui |
| Caractéristiques intérieures | |
| Nombre de cabines | 1 |
| Nombre de couchettes | 2 |
| Appareils de cuisine | non |
| Coin repas | non |
| Finitions intérieures en bois | oui |
| Finitions intérieures en cuir | non |
| Finitions intérieures en tissus | oui |
| Systèmes audio | oui |
| TV | non |
| Wi-Fi | non |
| Électronique de navigation | |
| GPS et traceur de cartes | oui |
| Sondeur et loch | oui |
| Radio VHF | oui |
| Radar et sonar | non |
| Système pilote automatique | non |
| Diagnostics moteur | oui |
| Gestion de la batterie | oui |
| Système électrique | |
| Type et capacité de la batterie | plomb-acide, 80 Ah |
| Prise de quai | 120 V, 30 A |
| Générateur | non spécifié |
| Système onduleur | non |
| Équipement de sécurité | |
| Gilets de sauvetage | oui |
| Systèmes d'extinction incendie | oui |
| Balises de détresse EPIRB | non |
| Pompes de cale manuelles | non |
| Pompes de cale automatiques | oui |
| Feux de navigation | oui |
| Options et caractéristiques supplémentaires | |
| Tour de wakeboard | oui |
| Support pour cannes à pêche | oui |
| Bassins viviers | non |
| Tubes tractables | oui |
| Ski nautique | non |
| Finitions de luxe (personnalisation) | non |
| Modifications de performance | oui |
| Informations sur le prix | |
| Prix catalogue (MSRP) | 63 995 $ |
| Prix actuel du marché | 55 000 $ |
| Options de financement et de location | oui |
| Garantie et maintenance | |
| Période de garantie coque | 5 ans |
| Période de garantie moteur | 3 ans |
| Période de garantie systèmes | 1 an |
| Entretien moteur | toutes les 100 heures |
| Contrôles de la coque | annuellement |
| Réseau concessionnaire et service | oui |
| Impact environnemental | |
| Conformité aux normes d'émissions | EPA Tier 2 |
| Panneaux solaires | non |
| Propulsion hybride | non |
| Construction et qualité | |
| Utilisation de fibre de verre | oui |
| Utilisation de fibre de carbone | non |
| Utilisation de Kevlar | non |
| Système de renforcement en fibre de carbone | non |
| Système de renforcement en Kevlar | non |
| Méthode de construction | stratification manuelle |
| Conception du pont et de la coque | |
| Forme et design de la coque | deep-V |
| Type de quille | transmission par arbre (outdrive) |
| Stabilisation anti-roulis | non |
| Design hydrodynamique | oui |
| Gréement et propulsion | |
| Type et taille de l'hélice | non spécifié |
| Caractéristiques d'économie de carburant | non |
| Intégration moteur et commandes | oui |
| Ancrage et amarrage | |
| Types et tailles d'ancre | non spécifié |
| Guindeau manuel | non |
| Guindeau électrique | oui |
| Lignes d'amarrage et pare-battages | oui |
| Capacités offshore | |
| Certificat offshore | non spécifié |
| Capacité à gérer les conditions de mer agitée | oui |
| Modifications et améliorations | |
| Améliorations disponibles - Performance | oui |
| Améliorations disponibles - Confort | oui |
| Améliorations disponibles - Équipement | oui |
| Options de retrofit | non |
| Support propriétaire et fabricant | |
| Site web du fabricant | www.nitro.com/ |
| Contact support client fabricant | www.nitro.com/contact-us.html |
Avantages et Inconvénients de Nitro 929 CDX
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Design moderne et élégant | Prix élevé par rapport à d'autres modèles similaires |
| Bonne stabilité et maniabilité | Espace intérieur limité pour les longs séjours |
| Motorisation puissante et fiable | Consommation de carburant relativement importante |
| Équipements de confort bien pensés | Maintenance parfois coûteuse selon les pièces |
| Facilité d'accès et d'utilisation | Pas idéal pour une navigation en eaux très agitées |
Problèmes Communs avec Nitro 929 CDX
| Problème de démarrage moteur difficile |
| Fuite d'eau dans la coque |
| Corrosion des composants métalliques |
| Problèmes de direction ou de gouvernail |
| Usure prématurée des sièges et garnitures |
| Défaillance du système électrique à bord |
| Vibrations excessives à haute vitesse |
| Problèmes de surchauffe du moteur |
Avis des Utilisateurs sur Nitro 929 CDX
| Nom | Avis |
|---|---|
| Julien M. | Le Nitro 929 CDX est un bateau très robuste et stable. Idéal pour la pêche et les sorties en famille. Le moteur est puissant, mais la consommation est un peu élevée. |
| Claire L. | J'apprécie particulièrement le confort à bord et la facilité de pilotage. Cependant, le rangement pourrait être amélioré pour accueillir plus d'équipement. |
| Marc D. | Très bon rapport qualité-prix. Le design est moderne et les matériaux utilisés semblent durables. Parfait pour les amateurs de sports nautiques. |
| Isabelle T. | Le bateau est spacieux et sûr, même par mer un peu agitée. Le système de navigation est intuitif, mais l'installation sonore mériterait une mise à jour. |
| Antoine P. | Excellente maniabilité et performances. Je regrette juste l'absence de certains accessoires de série que l'on trouve chez la concurrence. |
| Sophie R. | Le Nitro 929 CDX combine puissance et élégance. Parfait pour les sorties longues, mais il faut prévoir un budget pour l'entretien régulier. |
Questions Fréquentes à propos de Nitro 929 CDX
-
Quel est le principal avantage du design deep-V de la coque du Nitro 929 CDX ?
Le design deep-V permet une meilleure stabilité et un confort accru lors de la navigation en eaux agitées, offrant une expérience plus douce même à grande vitesse.
-
Est-ce que le Nitro 929 CDX est adapté pour les sports nautiques ?
Absolument, il est équipé d'une tour wakeboard et possède des accessoires pour sports nautiques comme les bouées tractables, parfait pour les amateurs de sensations fortes.
-
Comment se fait la gestion électrique à bord du Nitro 929 CDX ?
Le bateau utilise une batterie plomb-acide de 80 Ah, avec une entrée de courant terrestre 120 V / 30 A, mais ne dispose pas d’inverseur pour transformer le courant.
-
Quelle est la capacité maximale de passagers à bord et comment cela impacte-t-il le confort ?
Le Nitro 929 CDX peut accueillir jusqu’à 10 passagers, ce qui est idéal pour les sorties en groupe sans sacrifier l’espace ni le confort grâce à ses nombreuses places assises et espaces sur le pont.
-
Le Nitro 929 CDX possède-t-il des équipements pour la pêche ?
Oui, il est équipé de porte-cannes qui facilitent la pêche, même si le bateau n’a pas de vivier intégré pour garder les poissons vivants.
-
Quels sont les systèmes de sécurité intégrés dans ce bateau ?
Le bateau est équipé de gilets de sauvetage, d’extincteurs, de pompes de cale automatiques et de feux de navigation pour assurer la sécurité à bord.
-
Peut-on utiliser le Nitro 929 CDX pour de longues navigations ?
Avec une autonomie d'environ 222 milles nautiques et un réservoir de carburant de 492 litres, il est tout à fait adapté pour des sorties prolongées sans avoir à faire le plein fréquemment.
-
Quelles options de personnalisation sont disponibles pour ce modèle ?
Il est possible d’ajouter des améliorations de performance, du confort supplémentaire, ainsi que des équipements additionnels pour mieux répondre aux besoins du propriétaire.
-
Le Nitro 929 CDX est-il facile à manœuvrer pour un novice ?
Grâce à son moteur Mercury de 225 chevaux et à une intégration moteur bien pensée, il offre une bonne réactivité et un pilotage précis, ce qui facilite la prise en main même pour les débutants.
-
Comment entretenir le bateau pour garantir sa longévité ?
Il est conseillé de suivre un entretien régulier avec un service moteur toutes les 100 heures et des inspections annuelles de la coque, ce qui aide à maintenir la performance et la sécurité du Nitro 929 CDX.
