Mainship 390 Fiche Technique et Avis
Mainship 390 fiche technique
| Informations générales | |
|---|---|
| Nom du modèle | Mainship 390 |
| Fabricant/Marque | Mainship |
| Année de fabrication | 2000-2013 |
| Pays d'origine | USA |
| Type de trawler | Yacht à moteur |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Configuration de la coque | Semi-déplacement |
| Dimensions | |
| Longueur hors tout (LOA) | 11,89 m / 39 ft |
| Largeur (maître-bau) | 4,27 m / 14 ft |
| Tirant d'eau (profondeur sous la ligne de flottaison) | 1,22 m / 4 ft |
| Hauteur sous passerelle | 4,72 m / 15,5 ft |
| Déplacement (poids) | 11 793 kg / 26 000 lbs |
| Tonnage brut | 14 tonnes |
| Moteur et propulsion | |
| Type de moteur | Inbord |
| Fabricant du moteur | Yanmar |
| Puissance moteur | 2 x 240 ch / 179 kW |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Type de carburant | Diesel |
| Type de propulsion | Arbre d'hélice |
| Vitesse maximale | 18 nœuds / 33 km/h |
| Vitesse de croisière | 8-10 nœuds / 15-18 km/h |
| Consommation de carburant | 22 litres/heure / 5,8 gallons/heure |
| Capacité du réservoir de carburant | 1 514 litres / 400 gallons |
| Performances et capacités | |
| Autonomie | 800 milles nautiques / 1 480 km |
| Capacité du réservoir d'eau douce | 454 litres / 120 gallons |
| Capacité du réservoir des eaux noires | 208 litres / 55 gallons |
| Capacité maximale de passagers | 6 |
| Capacité d'équipage | 2 |
| Caractéristiques et confort | |
| Aménagement du pont | Places assises, Zone de bronzage, Rangement |
| Équipements du cockpit | Poste de pilotage, Places assises, Bar humide |
| Plateforme de baignade | Repliable |
| Flybridge ou solarium | Flybridge |
| Espace de rangement | Glacières, Compartiments |
| Aménagement intérieur | |
| Nombre de cabines | 2 |
| Nombre de couchettes | 4 |
| Détails du salon et de la cuisine | Électroménagers, Coin repas |
| Matériaux de finition intérieure | Bois, Cuir, Tissus |
| Systèmes de divertissement | TV, Systèmes audio, Wi-Fi |
| Navigation et électronique | |
| GPS et traceur de cartes | Garmin |
| Sondeur et loch speedomètre | Raymarine |
| Radio VHF | Standard Horizon |
| Radar et sonar | Raymarine |
| Pilote automatique | Raymarine |
| Systèmes de surveillance à bord | Diagnostic moteur, Gestion batterie |
| Système électrique | |
| Type et capacité de batterie | AGM, 660 Ah |
| Générateur | 8 kW Westerbeke |
| Prise de courant à quai | 220V/50A |
| Système d'onduleur | 2 kW |
| Équipement de sécurité | |
| Gilets de sauvetage | 6 |
| Systèmes d'extinction d'incendie | Automatique |
| Radiobalise de localisation des sinistres (EPIRB) | Oui |
| Pompes de cale | Automatiques |
| Feux de navigation | Oui |
| Fonctionnalités supplémentaires et options | |
| Équipement de pêche | Supports pour cannes, Vivier |
| Accessoires pour sports nautiques | Tubes tractables, Skis nautiques |
| Options de personnalisation | Finitions de luxe, Modifications de performance |
| Informations sur le prix | |
| Prix catalogue (MSRP) | USD 250 000 - USD 350 000 |
| Prix actuel sur le marché | USD 150 000 - USD 250 000 |
| Options de financement et de location | Disponibles |
| Garantie et maintenance | |
| Durée de la garantie | Coque - 10 ans, Moteur - 2 ans, Systèmes - 1 an |
| Calendrier de maintenance | Entretien moteur - toutes les 250 heures, Inspection coque - annuelle |
| Disponibilité réseau concessionnaires et service | National |
| Impact environnemental | |
| Conformité aux normes d'émission | EPA Tier 3 |
| Caractéristiques écologiques | Aucune |
| Construction et qualité de fabrication | |
| Matériaux composites et stratifiés utilisés | Fibre de verre |
| Systèmes de renforcement | Aucun |
| Méthode de construction | Stratification manuelle |
| Conception du pont et de la coque | |
| Forme et design de la coque | Semi-déplacement |
| Type de quille | Quille fixe |
| Caractéristiques de stabilité | Anti-roulis, Design hydrodynamique |
| Amarrage et mouillage | |
| Types et tailles d'ancre | Ancre à charrue, 22 kg |
| Guindeau | Électrique |
| Lignes d'amarrage et pare-battages | Inclus |
| Capacités hauturières | |
| Certification hauturière | CE Catégorie B |
| Capacité à gérer les conditions de mer difficiles | Bonne |
| Modifications et améliorations | |
| Améliorations disponibles | Aucune |
| Options de rétrofit | Aucune |
| Support propriétaire et fabricant | |
| Site web du fabricant | www.mainship.com/ |
| Contact support client du fabricant | 1-888-335-3944 |
Avantages et Inconvénients de Mainship 390
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Design classique et intemporel | Vitesse modérée par rapport à certains concurrents modernes |
| Excellente habitabilité avec grand espace intérieur | Consommation de carburant relativement élevée |
| Bonne stabilité en mer grâce à sa coque lourde | Maniabilité limitée dans les espaces restreints |
| Construction robuste et durable | Équipements parfois datés nécessitant des mises à jour |
| Confort appréciable pour la croisière côtière et hauturière | Prix d'achat et d'entretien relativement élevés |
Problèmes Communs avec Mainship 390
| Fuite au niveau des fenêtres du pont |
| Problèmes fréquents avec le moteur diesel Yanmar |
| Usure rapide des joints d’étanchéité des portes |
| Corrosion sur les pièces métalliques exposées à l’eau salée |
| Problèmes d’humidité et de condensation dans la cabine |
| Défaillance des systèmes électriques et fusibles mal positionnés |
| Difficultés avec la transmission et les commandes de vitesse |
| Entretien compliqué des réservoirs d’eau et carburant |
Avis des Utilisateurs sur Mainship 390
| Nom | Avis |
|---|---|
| Jean Dupont | Le Mainship 390 offre un excellent confort pour la croisière en famille. Son intérieur est spacieux et bien pensé, idéal pour les longs séjours. La navigation est stable même par mer agitée. |
| Marie Lefèvre | Très bon bateau avec une qualité de construction robuste. Le pont est bien agencé et la visibilité depuis la timonerie est excellente. Quelques améliorations pourraient être apportées au niveau de l’équipement électronique. |
| Lucas Martin | J'apprécie particulièrement la polyvalence du Mainship 390, parfait pour la pêche comme pour la détente. La motorisation est fiable et facile à entretenir. Un bon choix pour les amateurs de bateaux à moteur. |
| Claire Bernard | Le design intérieur est classique mais fonctionnel. Le Mainship 390 est confortable pour plusieurs personnes et offre une bonne autonomie. En revanche, le prix reste un peu élevé par rapport à certains concurrents. |
| Antoine Moreau | Ce bateau est très stable et sûr, parfait pour les débutants comme pour les navigateurs expérimentés. La cabine est lumineuse et bien ventilée, ce qui rend les séjours agréables même par temps chaud. |
| Élodie Garnier | Le Mainship 390 est un bateau fiable avec un bon rapport qualité-prix. J’ai apprécié la facilité de manœuvre et la bonne tenue en mer. Cependant, le rangement à bord pourrait être amélioré. |
Questions Fréquentes à propos de Mainship 390
-
Quelle est l'autonomie maximale du Mainship 390 en navigation ?
Avec un réservoir de carburant généreux et une consommation maîtrisée, ce bateau peut parcourir jusqu'à 800 milles nautiques sans ravitaillement, ce qui est idéal pour les longues croisières côtières.
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Combien de personnes peuvent dormir confortablement à bord ?
Le Mainship 390 dispose de deux cabines avec quatre couchettes, parfait pour accueillir une petite famille ou un groupe d'amis pour la nuit.
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Est-ce que le bateau est adapté pour la pêche sportive ?
Oui, il est équipé de porte-cannes et d'un vivier, ce qui le rend pratique pour les amateurs de pêche en mer.
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Quelles options de divertissement sont disponibles à bord ?
Vous trouverez des systèmes audio, des téléviseurs et même une connexion Wi-Fi pour rester connecté et profiter d'une ambiance agréable lors de vos sorties.
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Quel type de moteur équipe ce modèle et quelle est sa puissance ?
Le Mainship 390 est propulsé par deux moteurs diesel Yanmar inboard de 240 chevaux chacun, offrant un bon équilibre entre performance et fiabilité.
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Comment est configurée la zone de pilotage ?
Le cockpit comprend un poste de pilotage ergonomique avec sièges confortables et un bar humide, idéal pour naviguer en toute convivialité.
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Le bateau est-il adapté à la navigation en mer agitée ?
Grâce à sa coque semi-déplacement et sa certification CE catégorie B, il peut affronter des conditions de mer assez difficiles avec stabilité et sécurité.
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Quels sont les équipements de sécurité inclus à bord ?
Le Mainship 390 est équipé de gilets de sauvetage, d’extincteurs automatiques, d'une balise de détresse EPIRB et de pompes de cale automatiques pour garantir votre sécurité.
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Quelle est la capacité du réservoir d'eau douce et ses avantages ?
Avec 454 litres d'eau douce, vous pouvez profiter d'une autonomie confortable pour vos besoins quotidiens pendant la navigation ou l’ancrage prolongé.
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Existe-t-il un réseau de service pour l'entretien du bateau ?
Oui, Mainship propose un réseau national de concessionnaires et de services qui vous assure un suivi et une maintenance de qualité où que vous soyez.
