Hughes 40 Fiche Technique et Avis
Hughes 40 fiche technique
| Informations générales | |
|---|---|
| Nom du modèle | Hughes 40 |
| Fabricant | Hughes Boat Works Ltd. |
| Année de fabrication | 1979 |
| Pays d'origine | Canada |
| Type de catamaran | voilier |
| Matériau de la coque | fibre de verre |
| Configuration de la coque | symétrique |
| Dimensions | |
| Longueur hors tout | 12,19 m / 40 ft |
| Largeur (maître-bau) | 6,10 m / 20 ft |
| Tirant d'eau | 1,22 m / 4 ft |
| Hauteur de mât (tirant d’air) | 18,29 m / 60 ft |
| Déplacement | 6 350 kg / 14 000 lb |
| Motorisation et propulsion | |
| Type de moteur | inboard |
| Fabricant du moteur | Yanmar |
| Puissance moteur | 30 hp / 22,4 kW |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Type de carburant | diesel |
| Type de propulsion | saildrive |
| Vitesse maximale | 8 nœuds / 14,8 km/h |
| Vitesse de croisière | 6 nœuds / 11,1 km/h |
| Capacité du réservoir de carburant | 300 litres / 80 gallons |
| Performances et capacités | |
| Autonomie | 400 milles nautiques / 741,2 km |
| Capacité réservoir d'eau douce | 400 litres / 106 gallons |
| Capacité réservoir eaux usées | 100 litres / 26 gallons |
| Capacité maximale passagers | 10 |
| Capacité équipage | 2 |
| Caractéristiques de voile | |
| Type de mât | simple |
| Surface de voile | 78,97 m² / 850 ft² |
| Type de gréement | sloop |
| Matériau des voiles | Dacron |
| Winchs | manuels |
| Aménagement intérieur | |
| Nombre de cabines | 4 |
| Nombre de couchettes | 8 |
| Nombre de salles de bain | 2 |
| Équipements cuisine | cuisinière 3 feux, four, réfrigérateur |
| Coin repas | banquette en U avec table |
| Matériaux intérieurs principaux | bois |
| Sellerie | tissu |
| Système audio | stéréo AM/FM/CD avec haut-parleurs |
| Caractéristiques extérieures | |
| Aménagement pont | trampolines, espaces de bronzage |
| Sièges cockpit | banquette avec table |
| Bimini (protection solaire) | bimini en toile |
| Échelle de bain | échelle en acier inoxydable |
| Électronique de navigation | |
| GPS et traceur de cartes | Garmin GPS et traceur de cartes |
| Pilote automatique | Raymarine pilote automatique |
| Radar et sonar | Furuno radar et sonar |
| Radio VHF | Standard Horizon radio VHF |
| Sondeur et loch | Raymarine sondeur et loch |
| Système électrique | |
| Type et capacité des batteries | batteries AGM, 440 Ah |
| Générateur | diesel, 6 kW |
| Prise de quai | 110 V, 30 A |
| Onduleur | système onduleur Xantrex |
| Équipement de sécurité | |
| Gilets de sauvetage | 8 gilets adultes |
| Capacité radeau de survie | 6 personnes |
| Système d’extinction incendie | système automatique Fireboy |
| EPIRB | ACR GlobalFix Pro EPIRB |
| Pompes de cale | 2 manuelles, 2 automatiques |
| Feux de navigation | LED |
| Confort et climatisation | |
| Climatisation et chauffage | système Marine Air Systems |
| Ventilation | hublots et écoutilles ouvrants, ventilateurs |
| Chauffe-eau | chauffe-eau 6 gallons |
| Qualité de construction | |
| Matériaux stratifiés et composites | fibre de verre |
| Méthode de construction | stratification manuelle |
| Design du pont et de la coque | |
| Forme et design de la coque | spécifique catamaran |
| Caractéristiques de stabilité | anti-roulis, design hydrodynamique |
| Gréement et manœuvre des voiles | |
| Hauteur du gréement | 18,90 m / 62 ft |
| Plan de voilure | grand-voile, génois, spinnaker |
| Système de prise de ris | à une seule ligne |
| Ancrage et amarrage | |
| Guindeau | électrique |
| Support fabricant et propriétaire | |
| Site web du fabricant | www.hughesboatworks.com/ |
| Contact support client fabricant | +1-604-682-4653 |
| Entretien et garantie | |
| Entretien moteur | toutes les 100 heures |
| Inspection de la coque | annuelle |
| Informations tarifaires | |
| Prix actuel sur le marché | 75 000 $ |
Avantages et Inconvénients de Hughes 40
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Construction robuste et durable | Coût d'entretien parfois élevé |
| Bonne stabilité en mer | Design un peu daté comparé aux modèles récents |
| Espaces intérieurs bien agencés | Maniabilité limitée dans les petits espaces |
| Performances fiables en navigation côtière | Consommation de carburant relativement importante |
| Bon potentiel pour la personnalisation | Disponibilité des pièces détachées parfois restreinte |
Problèmes Communs avec Hughes 40
| Fuite d'eau dans la cabine principale |
| Problèmes de moteur fréquents et démarrage difficile |
| Usure prématurée des voiles |
| Corrosion des éléments métalliques exposés |
| Tableau électrique sujet à des courts-circuits |
| Instabilité par mer agitée |
| Problèmes avec le système de direction hydraulique |
| Manque d'espace de rangement à bord |
Avis des Utilisateurs sur Hughes 40
| Nom | Avis |
|---|---|
| Jean Dupont | Le Hughes 40 est un voilier robuste avec une excellente tenue en mer. Son espace intérieur est confortable pour des croisières de plusieurs jours. Cependant, la finition pourrait être améliorée sur certains détails. |
| Marie Lefevre | J'apprécie la stabilité du Hughes 40, particulièrement en conditions difficiles. Le bateau est facile à manœuvrer pour un équipage réduit, ce qui est un vrai plus pour moi. |
| Luc Martin | Le design classique du Hughes 40 lui donne beaucoup de charme. C'est un bateau fiable, mais il demande un entretien régulier pour garder ses performances optimales. |
| Claire Bernard | Le Hughes 40 offre un bon compromis entre performance et confort. L'aménagement intérieur est fonctionnel, bien que la cabine principale soit un peu étroite pour deux adultes. |
| Paul Moreau | Ce voilier est parfait pour les longues navigations côtières. Son moteur est économique et le gréement est solide, mais j'aurais aimé un cockpit un peu plus spacieux. |
| Isabelle Garnier | J'ai trouvé le Hughes 40 très sûr en mer. Les matériaux utilisés sont de bonne qualité, ce qui assure une bonne longévité, même si le poids du bateau peut le rendre un peu lent dans les vents faibles. |
| Thomas Girard | Un bateau fiable avec une bonne tenue de cap. Le Hughes 40 est idéal pour les plaisanciers qui cherchent un voilier classique avec un bon rapport qualité-prix. |
| Sophie Durand | Le Hughes 40 m'a permis de belles escapades en mer. L'espace de rangement est suffisant, mais le système électrique mériterait une mise à jour pour plus de confort. |
Questions Fréquentes à propos de Hughes 40
-
Quelle est la capacité maximale de passagers à bord du Hughes 40 ?
Le Hughes 40 peut accueillir jusqu'à 10 passagers, offrant un espace confortable pour les groupes et les familles lors de vos sorties en mer.
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Quels sont les matériaux principaux utilisés pour l'aménagement intérieur ?
L'intérieur du Hughes 40 est principalement fini en bois avec une sellerie en tissu, ce qui apporte chaleur et confort à bord.
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Quelles sont les options de divertissement disponibles dans le salon ?
Le bateau est équipé d'un système audio AM/FM/CD avec haut-parleurs intégrés, parfait pour profiter de votre musique préférée en navigation.
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Comment se déroule la ventilation et le contrôle climatique à bord ?
Le Hughes 40 dispose d’un système de climatisation et chauffage Marine Air Systems, complété par des hublots ouvrants, des ventilateurs et un chauffe-eau de 6 gallons.
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Quel type de propulsion est utilisé et quelle est sa puissance ?
Il est équipé de deux moteurs inboard Yanmar diesel de 30 chevaux chacun, avec une propulsion de type saildrive pour une navigation efficace.
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Existe-t-il des systèmes de sécurité automatiques embarqués ?
Oui, le Hughes 40 est équipé d'un système d'extinction automatique Fireboy et de quatre pompes de cale, deux manuelles et deux automatiques.
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Quelle est la capacité des réservoirs d'eau douce et d'eaux usées ?
Le bateau possède un réservoir d'eau douce de 400 litres et un réservoir d'eaux usées de 100 litres, assurant une bonne autonomie pour les croisières.
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Peut-on profiter d’un espace extérieur pour se détendre au soleil ?
Absolument, le Hughes 40 offre des trampolines et des zones de bronzage sur le pont, ainsi qu'un bimini en toile pour une protection solaire agréable.
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Quels équipements électroniques de navigation sont inclus ?
Le bateau est équipé d'un GPS et traceur Garmin, d’un pilote automatique Raymarine, d’un radar et sonar Furuno, ainsi que d’une radio VHF Standard Horizon.
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Comment entretenir le moteur pour garantir sa longévité ?
Il est recommandé de faire l'entretien moteur tous les 100 heures d'utilisation et d'inspecter la coque annuellement pour maintenir le bateau en bon état.
