Hughes 35 Fiche Technique et Avis
Hughes 35 fiche technique
| Informations générales | |
|---|---|
| Nom du modèle | Hughes 35 |
| Fabricant | Hughes Boat Works |
| Année de fabrication | 1983 |
| Pays d'origine | Canada |
| Type de catamaran | voile |
| Matériau de la coque | fibre de verre |
| Configuration de la coque | symétrique |
| Dimensions | |
| Longueur hors tout | 10,67 mètres / 35 pieds |
| Largeur (maître-bau) | 4,27 mètres / 14 pieds |
| Tirant d'eau | 0,91 mètre / 3 pieds |
| Hauteur sous poutre | 15,24 mètres / 50 pieds |
| Déplacement | 4535,92 kilogrammes / 10 000 livres |
| Motorisation et propulsion | |
| Type de moteur | inbord |
| Fabricant du moteur | Yanmar |
| Puissance moteur | 20 hp / 14,91 kW |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Type de carburant | diesel |
| Type de propulsion | saildrive |
| Vitesse maximale | 7 nœuds / 13 km/h |
| Vitesse de croisière | 5 nœuds / 9 km/h |
| Consommation de carburant | 2,8 litres/heure / 0,74 gallons/heure |
| Capacité du réservoir de carburant | 68,14 litres / 18 gallons |
| Performances et capacités | |
| Autonomie | 170 milles nautiques / 314,82 km |
| Capacité du réservoir d'eau douce | 181,7 litres / 48 gallons |
| Capacité de la cuve à eaux noires | 75,7 litres / 20 gallons |
| Capacité maximale passagers | 8 |
| Capacité d'équipage | 2 |
| Caractéristiques de voile | |
| Type de mât | simple |
| Surface de voile | 51,1 m² / 550 ft² |
| Type de gréement | sloop |
| Matériau des voiles | Dacron |
| Winchs | manuels |
| Aménagement intérieur | |
| Nombre de cabines | 2 |
| Nombre de couchages | 6 |
| Nombre de salles de bain | 1 |
| Équipements cuisine | Réchaud et four au propane, réfrigérateur |
| Coin repas | Places assises pour six |
| Matériaux de finition intérieure | Teck (bois) |
| Caractéristiques extérieures | |
| Sièges dans le cockpit | Banquette avec coussins |
| Protection solaire - Bimini | Bimini en toile |
| Échelle de baignade | Échelle en acier inoxydable |
| Électronique de navigation | |
| GPS et traceur de cartes | Garmin GPSMAP 421 |
| Système pilote automatique | Raymarine ST2000+ |
| Radio VHF | Standard Horizon GX1700 |
| Sondeur et loch | Raymarine i50 Tridata |
| Système électrique | |
| Type et capacité de batterie | Acide-plomb, 200 Ah, 12 Volts |
| Arrivée d'alimentation terrestre | 120 Volts, 30 Ampères |
| Équipement de sécurité | |
| Gilets de sauvetage | 8 |
| Capacité du radeau de survie | 6 |
| Systèmes d'extinction d'incendie | Extincteur portable |
| Pompes de cale | 1 manuelle, 1 automatique |
| Feux de navigation | LED (tribord et bâbord, poupe, mât) |
| Confort et climatisation | |
| Ventilation | 4 panneaux ouvrants, 2 ventilateurs |
| Chauffe-eau | 6 gallons |
| Options et fonctionnalités supplémentaires | |
| Garage et annexe | Non disponible |
| Jouets et équipements nautiques | Non disponible |
| Stabilisateurs | Non disponible |
| Propulseurs d'étrave et de poupe | Non disponible |
| Options de personnalisation | Non disponible |
| Prix | |
| Prix actuel du marché | 40 000 |
| Garantie et maintenance | |
| Entretien moteur | Annuel |
| Inspection coque | Tous les 2 ans |
| Réseau concessionnaire et service | Limité |
| Impact environnemental | |
| Conformité aux normes d'émissions | EPA Tier 3 |
| Construction et qualité | |
| Matériaux stratifiés et composites | Coque : fibre de verre, Pont : sandwich noyau balsa |
| Méthode de construction | Stratification manuelle |
| Conception coque et pont | |
| Conception de la coque | Catamaran spécifique (double coque) |
| Caractéristiques de stabilité | Design hydrodynamique |
| Gréement et manœuvres de voile | |
| Hauteur du mât | 14,33 mètres / 47 pieds |
| Plan de voilure | Grand-voile 26,5 m², Jib 20 m², Génois 34,5 m² |
| Système d'enroulage (réduction de voile) | Simple ligne |
| Amarrage et ancrage | |
| Types et tailles d'ancre | Ancre principale : Danforth 22 lb, Ancre secondaire : Danforth 12 lb |
| Guindeau | Manuel |
| Capacités de croisière hauturière | |
| Capacité à affronter les gros temps | Oui |
| Support propriétaire et fabricant | |
| Site web du fabricant | www.hughesboatworks.com |
| Contact support client fabricant | +1 (604) 735-7455 |
Avantages et Inconvénients de Hughes 35
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Construction robuste et durable | Poids relativement élevé, pouvant réduire la vitesse |
| Bonne stabilité en mer | Maniabilité moins réactive comparée à des voiliers plus légers |
| Aménagements intérieurs confortables pour la croisière | Design intérieur parfois considéré comme un peu daté |
| Capacité de charge importante | Coût d'entretien potentiellement élevé en raison de la taille |
Problèmes Communs avec Hughes 35
| Fuite d'eau dans la cabine lors de fortes pluies |
| Problèmes de corrosion sur les éléments en acier inoxydable |
| Difficulté de manœuvre en milieu portuaire |
| Usure prématurée des voiles |
| Problèmes fréquents avec le système de gouvernail |
| Isolation thermique insuffisante dans la cabine |
| Problèmes électriques récurrents à bord |
| Entretien régulier du moteur diesel exigeant |
Avis des Utilisateurs sur Hughes 35
| Nom | Avis |
|---|---|
| Jean Dupont | Le Hughes 35 est un voilier robuste avec une bonne tenue en mer. Son intérieur est confortable pour des croisières de plusieurs jours, même si l’aménagement peut sembler un peu daté. |
| Marie Lefèvre | J’apprécie particulièrement sa solidité et sa facilité de prise en main. Par contre, les performances en régate ne sont pas exceptionnelles comparées à des modèles plus modernes. |
| Luc Martin | Ce bateau offre un excellent compromis entre confort et capacité de navigation. Le Hughes 35 est idéal pour les plaisanciers cherchant un voilier classique fiable. |
| Isabelle Garnier | Le design extérieur est élégant, mais l’équipement à bord pourrait être modernisé. Malgré cela, c’est un bateau agréable pour des sorties en famille. |
| Paul Moreau | J’ai navigué plusieurs saisons sur un Hughes 35, et sa robustesse m’a toujours impressionné. En revanche, la cabine peut être un peu étroite pour quatre adultes. |
| Émilie Bernard | Un voilier classique qui tient bien la mer. Le moteur est fiable, mais il faut prévoir un budget pour remettre à jour certains équipements vieillissants. |
| Marc Dubois | Le Hughes 35 est un bateau très stable, parfait pour les croisières côtières. Son design est un peu old-school, mais c’est ce qui fait aussi son charme. |
Questions Fréquentes à propos de Hughes 35
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Quel type de rigging utilise le Hughes 35 pour la navigation ?
Le Hughes 35 est équipé d'un gréement sloop avec un mât unique. Cela facilite la manœuvre et rend le bateau accessible même pour les équipages moins expérimentés.
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Comment est conçu le système de ventilation à bord du Hughes 35 ?
Le bateau dispose de quatre hublots et deux ventilateurs qui assurent une bonne circulation d'air, ce qui est essentiel pour le confort dans les cabines et les espaces de vie.
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Quelle est la capacité en eau potable du Hughes 35 et comment cela impacte les longues navigations ?
Avec une capacité de 181,7 litres d'eau douce, le Hughes 35 est bien adapté pour des croisières prolongées, permettant à plusieurs personnes de rester autonomes en eau potable.
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Quels équipements de sécurité sont inclus pour les passagers sur ce catamaran ?
Le Hughes 35 est équipé de huit gilets de sauvetage, un radeau de survie pouvant accueillir six personnes, des extincteurs portatifs, ainsi que des pompes de cale manuelle et automatique pour assurer la sécurité à bord.
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Quelle est la consommation de carburant typique du moteur diesel du Hughes 35 ?
Le moteur Yanmar consomme environ 2,8 litres par heure, ce qui est raisonnable pour un moteur inboard de 20 chevaux, permettant de bien gérer les réserves de carburant en mer.
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Comment est aménagé le cockpit pour le confort des passagers ?
Le cockpit offre des sièges avec coussins intégrés, créant un espace agréable pour se détendre après la navigation ou pour profiter des repas en plein air.
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Peut-on utiliser des instruments électroniques modernes sur le Hughes 35 ?
Oui, le bateau est équipé d’un GPS Garmin GPSMAP 421, d’un pilote automatique Raymarine ST2000+, d’un VHF Standard Horizon GX1700 et d’un sondeur Raymarine i50, ce qui facilite la navigation et la sécurité.
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Quelle est la particularité de la construction de la coque du Hughes 35 ?
La coque est fabriquée en fibre de verre selon la méthode du "hand layup" avec un sandwich en balsa pour le pont, ce qui garantit à la fois robustesse et légèreté.
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Le Hughes 35 est-il adapté pour affronter des conditions météorologiques difficiles ?
Oui, grâce à son design hydrodynamique et sa configuration catamaran, il peut gérer efficacement les conditions de mer agitées, offrant stabilité et sécurité.
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Existe-t-il un réseau de maintenance et de service pour le Hughes 35 ?
Le réseau de service est limité, il est donc conseillé aux propriétaires de planifier un entretien régulier et de se préparer à une certaine autonomie pour l’entretien courant.
