Mainship 40 Expedition Fiche Technique et Avis
Mainship 40 Expedition fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | Mainship 40 Expedition |
| Fabricant / Marque | Mainship |
| Année de Fabrication | 2007 |
| Pays d'Origine | États-Unis |
| Type de Bateau de Pêche | Récréatif |
| Matériau de la Coque | Fibre de verre |
| Configuration de la Coque | Deep-V |
| Dimensions | |
| Longueur Totale (LOA) | 12,19 mètres / 40 pieds |
| Largeur (Maître-bau) | 4,27 mètres / 14 pieds |
| Tirant d'eau | 1,07 mètre / 3,5 pieds |
| Hauteur Sous Poutre | 4,57 mètres / 15 pieds |
| Déplacement (poids) | 11 340 kilogrammes / 25 000 livres |
| Moteur et Propulsion | |
| Type de Moteur | Inboard (moteur intérieur) |
| Fabricant du Moteur | Yanmar |
| Puissance du Moteur | 480 HP / 358 kW |
| Nombre de Moteurs | 2 |
| Type de Carburant | Diesel |
| Type de Propulsion | Arbre d'hélice |
| Vitesse Maximale | 25 nœuds / 46,3 km/h |
| Vitesse de Croisière | 18 nœuds / 33,3 km/h |
| Consommation de Carburant | 75 litres/heure / 19,8 gallons/heure |
| Capacité du Réservoir de Carburant | 1 500 litres / 396,3 gallons |
| Performances et Capacités | |
| Autonomie | 350 milles nautiques / 648 km |
| Capacité du Réservoir d'Eau Douce | 380 litres / 100 gallons |
| Capacité de la Cuvette | 150 litres / 40 gallons |
| Capacité Maximale de Passagers | 8 |
| Capacité d'Équipage | 2 |
| Caractéristiques et Confort | |
| Aménagement du Pont | Zones de pêche, sièges, rangement |
| Éléments du Cockpit | Poste de pilotage, sièges, vivier |
| Plateforme de Bain | Repliable |
| Bimini ou Hardtop | Hardtop |
| Espace de Rangement | Supports à cannes, boîtes à leurres, compartiments |
| Caractéristiques Intérieures | |
| Nombre de Cabines | 2 |
| Nombre de Couchages | 6 |
| Détails du Salon et de la Cuisine | Appareils de cuisine, espace repas |
| Matériaux de Finition Intérieure | Bois, cuir, tissus |
| Systèmes de Divertissement | TV, systèmes audio, Wi-Fi |
| Navigation et Électronique | |
| GPS et Traceur de Cartes | Oui |
| Sondeur et Détecteur de Poissons | Oui |
| Radio VHF | Oui |
| Radar et Sonar | Oui |
| Système Pilote Automatique | Oui |
| Systèmes de Surveillance à Bord | Diagnostic moteur, gestion de batterie |
| Système Électrique | |
| Type et Capacité de Batterie | AGM, 750Ah |
| Générateur | Diesel, 9 kW |
| Prise de Courant à Terre | 110 V, 30 A |
| Système Onduleur | 3 kW |
| Équipements de Sécurité | |
| Gilets de Sauvetage | 8 |
| Systèmes d'Extinction d'Incendie | Automatique |
| EPIRB (Balise de détresse) | Oui |
| Pompes de Cale | Automatique |
| Feux de Navigation | Oui |
| Fonctionnalités Supplémentaires et Options | |
| Supports à Cannes | Oui |
| Vivier | Oui |
| Station de Nettoyage de Poissons | Oui |
| Options de Personnalisation | Finitions de luxe, modifications de performance |
| Informations sur le Prix | |
| Prix Marché Actuel | 249 000 $ |
| Garantie et Entretien | |
| Durée de Garantie | Coque : 5 ans, Moteur : 2 ans, Systèmes : 1 an |
| Programme d'Entretien | Révision moteur tous les 100 heures, inspection coque annuelle |
| Disponibilité du Réseau de Concessionnaires et Services | National |
| Impact Environnemental | |
| Conformité aux Normes d'Émission | Tier 2 |
| Construction et Qualité de Fabrication | |
| Matériaux de Stratification et Composites Utilisés | Fibre de verre |
| Méthode de Construction | Moulage à la main (Hand layup) |
| Conception du Pont et de la Coque | |
| Forme et Design de la Coque | Deep-V |
| Caractéristiques de Stabilité | Anti-roulis, design hydrodynamique |
| Gréement et Propulsion | |
| Type et Taille de l'Hélice | 4 pales, 22 pouces |
| Ancrage et Amarrage | |
| Types et Tailles d'Ancre | Charrue, 22 lbs |
| Système de Guindeau | Électrique |
| Lignes d'Amarrage et Pare-battages | Oui |
| Capacités en Haute Mer | |
| Capacité à Affronter des Conditions de Mer Agitées | Oui |
| Modifications et Améliorations | |
| Améliorations Disponibles | Performance, confort, équipements |
| Options de Rétrofit | Oui |
| Support Propriétaire et Fabricant | |
| Site Web du Fabricant | www.mainship.com/ |
| Contact du Support Client du Fabricant | 1-800-638-7715 |
Avantages et Inconvénients de Mainship 40 Expedition
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Conception robuste et adaptée à la navigation en eaux côtières et hauturières | Vitesse relativement lente comparée à d'autres bateaux de même taille |
| Grand espace de vie intérieur avec aménagements confortables | Consommation de carburant élevée en raison du poids et du design |
| Bonne autonomie grâce à des réservoirs de carburant et d'eau importants | Maniabilité limitée dans les espaces restreints ou portuaires |
| Construction solide avec matériaux durables et entretien facilité | Prix d'achat et coûts d'entretien relativement élevés |
| Excellente visibilité depuis le poste de pilotage | Design extérieur classique pouvant ne pas plaire à tous |
Problèmes Communs avec Mainship 40 Expedition
| Fuite dans la cale de stockage |
| Problèmes récurrents de moteur diesel |
| Système électrique sujet aux court-circuits |
| Usure rapide des joints d'étanchéité |
| Corrosion sur les parties métalliques extérieures |
| Difficultés avec la direction hydraulique |
| Problèmes d'isolation thermique dans la cabine |
| Entretien complexe du système de chauffage |
Avis des Utilisateurs sur Mainship 40 Expedition
| Nom | Avis |
|---|---|
| Jean Dupont | Le Mainship 40 Expedition est un bateau très robuste, parfait pour les longues traversées. Son espace intérieur est bien pensé, mais le moteur pourrait être un peu plus silencieux. |
| Marie Lefevre | J'apprécie particulièrement la stabilité de ce bateau, même par mer agitée. La visibilité depuis le cockpit est excellente, ce qui rend la navigation plus agréable. |
| Luc Martin | Ce bateau offre un bon compromis entre confort et performance. Cependant, j'aurais aimé que le système électronique soit un peu plus moderne. |
| Claire Bernard | Le Mainship 40 Expedition est idéal pour les expéditions en famille. L'aménagement est fonctionnel et les cabines sont spacieuses, mais l'isolation phonique pourrait être améliorée. |
| Antoine Girard | Excellent bateau pour les croisières côtières. La consommation de carburant est raisonnable et le pont est sécurisé, ce qui est rassurant pour les enfants. |
| Sophie Moreau | La qualité de construction est au rendez-vous. J'aime beaucoup le style intemporel du Mainship 40 Expedition, même si certains équipements sont un peu datés. |
Questions Fréquentes à propos de Mainship 40 Expedition
-
Quelle est la capacité maximale de passagers à bord du Mainship 40 Expedition ?
Ce bateau peut accueillir confortablement jusqu’à 8 passagers, ce qui le rend idéal pour des sorties en famille ou entre amis.
-
Quels types d’activités nautiques peut-on pratiquer avec ce modèle ?
Le Mainship 40 Expedition est parfait pour la pêche récréative grâce à ses espaces dédiés, mais aussi pour la croisière côtière avec ses équipements de confort et sa bonne autonomie.
-
Le bateau est-il adapté à la navigation en haute mer ?
Oui, grâce à sa coque Deep-V et sa conception hydrodynamique anti-roulis, il est capable de gérer des conditions de mer agitée avec stabilité et sécurité.
-
Quel type d’entretien est recommandé pour ce bateau ?
Il est conseillé de faire un entretien moteur toutes les 100 heures d’utilisation et d’inspecter la coque chaque année pour assurer une navigation en toute sérénité.
-
Quelles options de personnalisation sont disponibles ?
Le Mainship 40 Expedition propose des finitions de luxe, des améliorations de performance et des équipements additionnels pour adapter le bateau à vos préférences.
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Quelle est l’autonomie en carburant de ce bateau ?
Avec un réservoir de 1500 litres et une consommation moyenne de 75 litres par heure, le bateau offre une autonomie d’environ 350 milles nautiques à vitesse de croisière.
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Le bateau dispose-t-il de systèmes modernes de navigation ?
Absolument, il est équipé d’un GPS, d’un radar, d’un sondeur, d’un pilote automatique et d’autres technologies pour vous faciliter la navigation et la pêche.
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Comment se présente l’espace de vie intérieur ?
Le bateau possède deux cabines et six couchages, avec un salon équipé d’une cuisine fonctionnelle, des matériaux de qualité et des systèmes de divertissement modernes.
-
Quels dispositifs de sécurité sont inclus à bord ?
Vous trouverez 8 gilets de sauvetage, un système d’extinction automatique, une balise EPIRB, des pompes de cale automatiques et des feux de navigation pour assurer votre sécurité.
-
Est-il possible d’utiliser l’électricité à quai ?
Oui, le bateau est équipé d’une prise pour alimentation à quai en 110V/30A, d’un générateur diesel de 9kW et d’un onduleur pour assurer une alimentation électrique fiable.
