Carver 38 Super Sport Fiche Technique et Avis
Carver 38 Super Sport fiche technique
| Informations générales | |
|---|---|
| Nom du modèle | Carver 38 Super Sport |
| Fabricant | Carver Yachts |
| Année | 2011 |
| Pays | États-Unis |
| Type de bateau de pêche | Récréatif |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Configuration de la coque | Deep-V |
| Dimensions | |
| Longueur hors tout | 11,58 m / 38 ft |
| Largeur (maître-bau) | 4,06 m / 13,33 ft |
| Tirant d'eau | 0,94 m / 3,08 ft |
| Hauteur sous passerelle | 3,05 m / 10 ft |
| Déplacement | 9525,43 kg / 21000 lb |
| Moteur et propulsion | |
| Type de moteur | Inboard |
| Fabricant du moteur | Volvo Penta |
| Puissance moteur | 370 hp / 276 kW |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Type de carburant | Diesel |
| Type de propulsion | Arbre d'hélice |
| Vitesse maximale | 25 nœuds / 46,3 km/h |
| Vitesse de croisière | 20 nœuds / 37 km/h |
| Consommation de carburant | 75,7 litres/heure / 20 gallons/heure |
| Capacité du réservoir de carburant | 1324,89 litres / 350 gallons |
| Performances et capacités | |
| Autonomie | 237 milles nautiques / 439 km |
| Capacité du réservoir d'eau douce | 379,89 litres / 100 gallons |
| Capacité du réservoir d'eaux usées | 151,42 litres / 40 gallons |
| Capacité maximale de passagers | 10 |
| Capacité équipage | 2 |
| Caractéristiques de confort | |
| Aménagement du pont | Zones de pêche, sièges, rangements |
| Équipements du cockpit | Poste de pilotage, sièges, bac à poissons vivant |
| Plateforme de bain | Escamotable |
| Bimini ou hardtop | Hardtop |
| Espace de rangement | Supports à cannes, boîtes à leurres, compartiments |
| Équipements intérieurs | |
| Nombre de cabines | 2 |
| Nombre de couchettes | 6 |
| Électroménagers de cuisine | Micro-ondes, réfrigérateur, cuisinière |
| Espace repas | Table dinette |
| Matériaux de finition intérieure | Bois, tissus |
| Systèmes de divertissement | TV, système audio, Wi-Fi |
| Électronique de navigation | |
| GPS et traceur de cartes | Oui |
| Sondeur et détecteur de poissons | Oui |
| Radio VHF | Oui |
| Radar et sonar | Oui |
| Pilote automatique | Oui |
| Systèmes de surveillance à bord | Diagnostic moteur, gestion batterie |
| Système électrique | |
| Type et capacité de batterie | AGM, 420 Ah |
| Générateur | Diesel, 9 kW |
| Prise de courant à quai | 220V/50A |
| Système d'onduleur | Oui |
| Équipements de sécurité | |
| Gilets de sauvetage | 10 |
| Systèmes d'extinction d'incendie | Oui |
| EPIRB (Balise de détresse) | Oui |
| Pompes de cale | Manuelle : 1, Automatique : 1 |
| Feux de navigation | Oui |
| Équipements supplémentaires et options | |
| Supports à cannes | Oui |
| Bac à poissons vivant | Oui |
| Station de nettoyage du poisson | Oui |
| Options de personnalisation | Finitions luxueuses, modifications de performance |
| Informations sur le prix | |
| Prix catalogue (MSRP) | 475 000 $ |
| Prix actuel sur le marché | 450 000 $ |
| Options de financement et de leasing | Disponibles |
| Garantie et maintenance | |
| Période de garantie - Coque | 10 ans |
| Période de garantie - Moteur | 2 ans |
| Période de garantie - Systèmes | 2 ans |
| Programme d'entretien - Service moteur | Toutes les 100 heures |
| Programme d'entretien - Inspection coque | Annuellement |
| Disponibilité réseau concessionnaires et services | Large réseau de concessionnaires et centres de service |
| Impact environnemental | |
| Conformité normes d'émission | EPA Tier 3 |
| Construction et qualité de fabrication | |
| Matériaux utilisés (stratifié et composites) | Fibre de verre, matériaux noyau |
| Systèmes de renforcement | Mousse structurelle, fibre de verre |
| Méthode de construction | Stratification manuelle |
| Conception pont et coque | |
| Forme et design de la coque | Deep-V |
| Type de quille | Tunnels d'hélice |
| Caractéristiques de stabilité | Anti-roulis, design hydrodynamique |
| Gréement et propulsion | |
| Type et taille d'hélice | 4 pales, 24 x 26 |
| Caractéristiques d'efficacité carburant | Contrôles électroniques, vitesse variable |
| Intégration moteur et commandes | Commandes électroniques intégrées |
| Ancrage et amarrage | |
| Types et tailles d'ancre | Ancre type charrue, 20 kg |
| Système de guindeau | Électrique |
| Lignes d'amarrage et pare-battages | 4 cordages, 4 pare-battages |
| Capacités hauturières | |
| Certification hauturière | CE Catégorie B |
| Capacité à affronter des conditions difficiles | Oui |
| Modifications et améliorations | |
| Améliorations disponibles | Électronique améliorée, sellerie personnalisée |
| Options de retrofit | Conversion hors-bord |
| Soutien propriétaire et fabricant | |
| Site web du fabricant | www.carveryachts.com/ |
| Contact support client fabricant | 1-800-537-BOAT |
Avantages et Inconvénients de Carver 38 Super Sport
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Conception élégante et robuste | Consommation de carburant relativement élevée |
| Aménagements intérieurs confortables et spacieux | Maniabilité limitée dans des espaces restreints |
| Excellente stabilité en mer | Coût d'entretien élevé |
| Bonne performance moteur avec une vitesse respectable | Équipements parfois datés selon les modèles |
| Grande capacité de stockage | Poids important pouvant limiter certaines manœuvres |
Problèmes Communs avec Carver 38 Super Sport
| Fuites d'eau dans les compartiments moteurs |
| Problèmes récurrents avec le système électrique |
| Usure prématurée des joints d'étanchéité |
| Difficultés de démarrage moteur par temps froid |
| Corrosion des composants métalliques exposés |
| Problèmes de chauffage et de climatisation en cabine |
| Défaillance du système d'échappement |
| Problèmes d'équilibrage et de stabilité en navigation |
Avis des Utilisateurs sur Carver 38 Super Sport
| Nom | Avis |
|---|---|
| Jean Dupont | Le Carver 38 Super Sport offre un excellent confort à bord et une bonne stabilité en mer. Idéal pour les sorties en famille. |
| Marie Lefèvre | Très spacieux et bien équipé, ce bateau est parfait pour les longues croisières. La consommation est raisonnable pour sa taille. |
| Alexandre Martin | Le design est élégant et moderne. La motorisation est performante, mais le prix reste un peu élevé comparé à d'autres modèles similaires. |
| Claire Bernard | Bonne maniabilité et confort optimal. Cependant, l'entretien peut être un peu coûteux, surtout pour les pièces spécifiques. |
| Luc Moreau | Excellente visibilité depuis le poste de pilotage et très bonne qualité de construction. Parfait pour les amateurs de navigation sportive. |
| Sophie Garnier | Le Carver 38 Super Sport est robuste et fiable. J'apprécie particulièrement la cabine bien aménagée, idéale pour les week-ends en mer. |
Questions Fréquentes à propos de Carver 38 Super Sport
-
Quelle est la capacité maximale de passagers à bord du Carver 38 Super Sport ?
Le Carver 38 Super Sport peut accueillir confortablement jusqu'à 10 passagers, ce qui le rend idéal pour des sorties en famille ou entre amis.
-
Quels types d’équipements de sécurité sont inclus sur ce bateau ?
Ce modèle est équipé de 10 gilets de sauvetage, d’extincteurs, d’un système EPIRB pour les urgences, ainsi que de pompes de cale manuelles et automatiques pour assurer la sécurité en mer.
-
Comment est conçu le cockpit pour les activités de pêche ?
Le cockpit est pensé pour la pêche avec un poste de pilotage ergonomique, des sièges confortables et un vivier intégré pour garder vos prises fraîches.
-
Quel type de motorisation équipe ce bateau et quelles performances peut-on attendre ?
Le Carver 38 Super Sport dispose de deux moteurs diesel Volvo Penta de 370 chevaux chacun, permettant d’atteindre une vitesse maximale de 25 nœuds et une vitesse de croisière autour de 20 nœuds.
-
Peut-on naviguer de nuit en toute sécurité avec ce bateau ?
Absolument, il est équipé de projecteurs de navigation, d’un radar, d’un sonar, ainsi que d’un système VHF pour une communication fiable et une navigation sécurisée la nuit.
-
Quelles sont les options de confort à bord pour les longues sorties ?
Vous trouverez deux cabines accueillantes, une cuisine équipée avec micro-ondes, réfrigérateur et cuisinière, un système audio avec TV et Wi-Fi, ainsi qu’un toit rigide pour se protéger du soleil.
-
Quels sont les matériaux utilisés pour la construction de la coque ?
La coque est fabriquée en fibre de verre avec des renforts en mousse structurelle, utilisant la méthode du « hand layup » pour garantir robustesse et longévité.
-
Comment se passe l’entretien et la maintenance du Carver 38 Super Sport ?
Il est recommandé d’effectuer un service moteur toutes les 100 heures et une inspection annuelle de la coque. Le bateau bénéficie également d’une garantie de 10 ans sur la coque.
-
Est-il possible de personnaliser ou d'ajouter des options au bateau ?
Oui, Carver propose des finitions de luxe, des améliorations de performance, des options de revêtement personnalisé et même une conversion moteur hors-bord en retrofit.
-
Comment est assurée la gestion de l’énergie à bord ?
Le bateau est équipé de batteries AGM de 420 Ah, d’un générateur diesel de 9 kW, d’un onduleur et d’une prise d’alimentation à quai 220V/50A pour une gestion énergétique fiable et autonome.
